原標題：軌道交通接駁指南征求意見，市內(nèi)公交站點距離宜在500米到800米之間 公交站臺離地鐵不宜超50米

近日，市質(zhì)監(jiān)局就北京市地方標準《軌道交通接駁設(shè)施設(shè)計技術(shù)指南》公開征求意見（以下簡稱《指南》）?！吨改稀芬?guī)定，公交?？空窘玉g軌道交通距離宜小于等于50米，不應(yīng)大于150米。 

市區(qū)公交車每站不應(yīng)超800米 

乘坐公共汽車，有時會有這么一種感覺——有的站特短，有的站長得離譜?！吨改稀芬蠊痪€網(wǎng)根據(jù)軌道交通線路、車站站位、客流特性等布設(shè)，并對公共交通車站距做出規(guī)范：市區(qū)線的公共汽車與電車，每站之間應(yīng)該在500米到800米之間；郊區(qū)線應(yīng)該在800米到1000米之間。 

此外，公交?？空窘玉g軌道交通距離宜小于等于50米，不應(yīng)大于150米。同時，公交?？空疚挥谲壍澜煌ㄜ囌菊厩皬V場內(nèi)時，應(yīng)增加站前廣場面積，滿足公交換乘客流等候、集散要求。而且，公交車停靠的線路不宜超過6條，當(dāng)超過6條時可分站臺布設(shè)。 

《指南》還對出租車接駁做出規(guī)定：出租車?？空揪嘬壍澜煌ㄜ囌疽诵∮诘扔?0米，不應(yīng)大于50米；宜與公交?？空痉珠_設(shè)置，同站臺設(shè)置時，出租車停靠站宜設(shè)置在公交?？空旧嫌尾恍∮?0米處。 

P+R停車場宜在四環(huán)外 

住在市區(qū)外、駕車上班的居民，一直呼吁建設(shè)現(xiàn)代化的P+R停車場。對此，《指南》指出，小汽車P+R停車場選址宜設(shè)置在軌道交通首末站或四環(huán)路以外的重要軌道交通車站。停車場至軌道交通車站站前廣場，應(yīng)設(shè)置連續(xù)的誘導(dǎo)標識，引導(dǎo)乘客方便、快捷進入停車場、換乘軌道交通。停車場還應(yīng)設(shè)置車位使用監(jiān)控設(shè)施，并與路況信息聯(lián)動，以便及時提供停車情況，有利于駕駛者提前作出判斷。 

而停車位標準宜選用微型車、小型車作為主要設(shè)計對象，《指南》提出：非綠化停車場設(shè)計指標為30平方米/輛；綠化停車場為40平方米/輛。 

此外，《指南》對P+R停車場的無障礙設(shè)施也做了詳細規(guī)定：特大型停車場無障礙停車位數(shù)不宜少于總車位的1%；大型停車場不宜少于4個；中型停車場不宜少于2個。 

地鐵出入口應(yīng)設(shè)存車處 

北京日益現(xiàn)代化，而自行車停車難越發(fā)嚴重?！吨改稀诽岢?，軌道交通車站各出入口附近場地應(yīng)設(shè)置非機動車停車場，距離不宜大于50米。用地困難時，可集中設(shè)置或利用人行道樹池間隙、過街天橋下空間布置停放。 

為方便市民停放自行車，存車處還應(yīng)放置打氣筒、自行車修理工具等便民服務(wù)設(shè)施。 

結(jié)合公租自行車站點規(guī)劃，在非機動車停車場內(nèi)應(yīng)設(shè)置公租自行車車位，使公租自行車接駁形成“公租自行車+軌道交通+公租自行車”的出行模式。

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