相信大部分司機(jī)對(duì)高速行駛時(shí)發(fā)生意外情況的處理方法有不少的了解了，而在剎車“失靈”這一方面，無(wú)論你處理得有多好，有時(shí)候還是無(wú)法避免事故的發(fā)生。

所以剎車“失靈”的前兆大家一定要記好。

剎車無(wú)力

這種情況一般是供給壓力的傳輸管道呈現(xiàn)失壓造成的，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該檢查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動(dòng)機(jī)的接口處是否有松脫或者龜裂等情況存在。

剎車變硬

當(dāng)你踩剎車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)踏板位置又高又硬的時(shí)候，就應(yīng)該考慮剎車助力系統(tǒng)的真空儲(chǔ)氣罐里的單向閥是否壞了，換配件就可以了。其次也可能是真空罐到剎車總泵助力器中間的管路有裂口或者剎車助力器本身的問(wèn)題。

剎車變軟

這種現(xiàn)象司機(jī)可以明顯感覺(jué)到制動(dòng)動(dòng)力減弱，首先考慮是否分泵、總泵壓力不足、漏油，是否制動(dòng)器故障，還有一種情況就是制動(dòng)管路漏入空氣了，如果連續(xù)踩幾腳制動(dòng)踏板高度有增高且有彈性，那么很可能就是這個(gè)故障。

剎車偏移

剎車偏移也稱為“偏剎”，由制動(dòng)系統(tǒng)左右分泵對(duì)剎車片作用力不均造成。這種情況在車輛快停的時(shí)候差別較為明顯，速度快的一側(cè)車輪先停住，方向盤就會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，對(duì)于這種情況可能就需要更換分泵了。

剎車發(fā)抖

如果車輛使用時(shí)間長(zhǎng)了，導(dǎo)致剎車盤片表面磨損造成平整度上的失準(zhǔn)，就會(huì)出現(xiàn)剎車發(fā)抖的現(xiàn)象。可以通過(guò)采用車床光盤工藝打磨,或者更換剎車片來(lái)進(jìn)行處理。

剎車不回位

剎車不回位也就是踩下剎車踏板后，踏板不升高。對(duì)此我們需要判斷制動(dòng)液是否缺失;制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞。

車主們平時(shí)不要只注意愛(ài)車的外表，只顧著如何去裝飾、如何去保養(yǎng)，汽車內(nèi)的部件也一定要經(jīng)常檢查，排除隱患至關(guān)重要。

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